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窄波测速雷达与普通测速雷达的区别解析及应用实例


作者:88必发科技时间:2017-05-19 21:09浏览:
  窄波束测速雷达之所以被称之为窄波雷达,是因为其自身雷达发射波瓣角非常窄,故称之为窄波束雷达,被称之为单车道雷达,是从其运用的角度而言,因其波瓣角比较窄(一般在5-7°左右),雷达有效测量范围,只限定在一个车道,有效的避免了相邻车道的车辆速度干扰,所以被称之为单车道雷达,而其又被称之为平板雷达,是用户从外观上给出的直观的名称,普通雷达的发射天线是喇叭型(或天线较小的平板型),而窄波束雷达测速仪的发射天线是平板型的,所以直观而简捷的称之为平板雷达。
平板窄波测速雷达
  窄波束雷达的比起普通的宽波雷达(一般波瓣角比较宽,能达到10-30°),其优越性在于其能有效的避免相邻车道车辆的速度干扰,确保执法取证的正确性、严肃性、唯一性。并且窄波雷达更显著的优势在于其提供触发信号,且触发位置准确灵敏,有利于系统开发商,开发更高层次的、性能更优化的测速抓拍系统。普通的雷达(宽波雷达)对整个道路上的几十米甚至几百米的移动车辆都有反应,对近处和远处目标、被监控车道上和旁车道上的目标没有区分,无法确保测速唯一性。宽波雷达拍摄出来的照片因为波束宽的原因,抓拍的图片存在多车、无车、拍车小部分的照片较多。
窄波测速雷达和普通测速雷达区别
♦测速窄波雷达与宽波雷达对比优缺点是什么?
 窄波 优点:误差少,干扰少,数据精准,便于取证, 缺点:成本高,不能同时监控大流量车辆 宽波: 与上边全部颠倒。也正因如此,普通宽波测速雷达用于车速显示(如车速反馈仪)上,比如我公司的车速反馈仪:  车速反馈仪上使用普通测速雷达
车速反馈仪采用的普通测速雷达,安装在路边测速,如下示意图所示,可以同时覆盖3-4个车道,测速距离可达几百米。

 而对于应用环境截然不同的测速抓拍场景下,要求测速抓拍到的车辆应当无其他车辆(无多车,有且只有一辆车),测速抓拍位置精准,这种测速要求,应当使用平板窄波雷达。

  ►窄波测速雷达侧装测速抓拍效果:
侧装测速抓拍效果
窄波测速雷达侧装测速效果
  ►卡口测速方式必须采用窄波束雷达,其主要特性为狭窄的辐射场型,保证狭窄的探测区域。这种雷达仅会覆盖一个车道内被限定的长度的区域,保证唯一性、正确触发、正确测速。
窄波测速雷达顶装测速抓拍效果:
顶装测速抓拍效果
窄波测速雷达顶装测速效果


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