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雷达测速仪年年做检定,测速仪允许存在负误差


作者:88必发科技时间:2017-05-19 09:03浏览:
  市民驾车上路,都不希望自己因为违法超速吃到罚单,而一名自称接到超速罚单的网友,发帖之后激起热议。记者采访发现,交警部门的雷达测速仪器都必须经强制“体检”,否则采集数据无法使用。柳州交警部门则表态,正在考虑逐步取消有争议的移动雷达测速仪,或将移动测速点改为固定测速点。
雷达测速仪
交警的车速表显示82公里左右时,交警的测速仪取证显示在78公里。今报记者卿要林 摄
 

  网友质疑:
  测速仪数据准确吗?
  10月23日上午,红豆今网论坛网友“高处”发帖称,10月11日下午,自己开车路过双冲大桥,将车速控制在55公里/小时左右,几天后被告知在那里超速10%未达20%,被罚100元记3分。
  “我小心控制车速,怀疑交警测速的仪器有问题。哪位车友知道,如果交警测速仪器有问题,我们又怎么拿出证据?”该网友发帖质疑。
  该帖引起网民广泛关注,发出仅仅几天时间,点击量就达到将近1.7万次,回帖超过200个。1名网友回帖称:“我是10月6号上午挨的,双冲大桥桥面超速10%未达20%,罚款100元,扣3分。”
  称自己挨了几单的网友“较瘦”认为,柳化出口那里刚好是个坡底,压着限速开到坡底刚好超速,没错的。市民马先生则回帖称:“这段路我(时速)经常开53、55左右的,没有挨啊”记者与其取得连系,得知马先生住在西环,小孩在柳高读书,每个星期都要接小孩5、6次,对双冲大桥路况非常了解。
  “平时经常看见测速警车,我在车内还对小孩说过几次,前面就有交警测速。”马先生表示,经过双冲大桥移动测速点,他从来没因超速而“吃罚单”,看了“高处”的帖子觉得有些不解,如果测速仪有问题,自己的车为什么不挨拍?
  交警部门与网友“高处”积极沟通,消除对方误解之后,“高处”对交警测速表示理解,随后主动删除红豆今网论坛的帖子。
  严峻现实:
  桥宽频发死亡事故
  2004年建成通车的柳州双冲大桥,是柳州市车道最多、最长的一座桥梁。全长2.8公里,连东西引道一起长约4.2公里,创下柳州所有大桥之最。部分驾驶员在双冲大桥超速,有过被处罚经历后,对交警测速抱有微词,于是就有了“交警部门故意设套测速,就是想多罚款”网帖的不实传言。事实上,在双冲大桥现行测速路段,测速取证设备、测速路段的限速标志、测速提示交通标志等皆处于醒目位置。
  很多人并不知道,双冲大桥不断发生死亡事故,交警的测速仅是手段而非目的。2005年8月21日,一名15岁女学生搭乘摩托车,在双冲大桥柳化路段被同向货车碾压身亡。2009年1月29日晚,一辆微型面包车与电动车在桥面碰撞,电动车上2名大人,以及1名年仅2岁左右的小孩全部死亡。
  2011年2月15日,双冲大桥发生两起死亡各一人的重大交通事故。当年10月,1名男子酒后驾驶摩托车,追尾磕碰农用车后失控跌倒,被同向驶来的货车推压,摩托车当场起火燃烧,车手韦某身亡。
  2013年10月23日,一辆挂湘B号牌的中巴车从双冲桥靠柳化一侧上桥不久,突然越过道路中间的双实线掉头。一辆由西环路方向往柳化方向行驶的“高顶篷”避让不及,一头撞上中巴车的右后部,导致车头严重变形,司机被卡在驾驶室内动弹不得。经消防队员施救,被困司机得以脱险。据一名在该路段测速的交警说,从“高顶篷”车头严重变形的情况来看,判断当时其速度相当快。
  今年5月2日,李某驾驶电动车在双冲大桥由南向北行驶时,与大型货车尾部发生碰撞不幸死亡。
  记者实地探访发现,宽阔的桥面犹如机场跑道,汽车流量不算密集,路况较好,而在柳化、胜利路一端的区间路段,恰好就有较长距离的下坡,如果以时速将近60公里的车速驾驶,即使不踩油门并将挡位挂在空挡,机动车速度可能在惯性作用下不降反增。
  如果不注意控制车速,甚至依然轻踩油门,在平直宽阔的下坡桥面,确实容易超出60公里时速,而在移动测速点的前方路边灯杆,设置有黄底黑字的长方形提示牌,注明“交警测速区,距离500米”字样。
  桥面测试:“负误差”符合国标
  昨日下午,柳州市交警支队、柳北交警大队和媒体记者来到双冲大桥,实地模拟测试。测速仪刚刚架好,便有1辆丰田汉兰达越野车,在闪着警灯的警车、几名交警眼前呼而过,时速达到69公里,超速比例15%。
  移动测速仪遇上超过规定限速的机动车,即可自动采集影像数据,显示拍摄时间、地点、拍照模式、车速、超速比、设备序列号等信息。
  本次现场实测,记者驾驶汽车,以接近70公里的时速通过移动测速点,被测速仪自动抓拍,测速仪显示速度为64公里;交警驾驶皮卡公务车搭载记者两次测试,第一次时速达到80公里,测速仪显示79公里。
  皮卡公务车再次测试时,码表时速指向82公里位置,测速仪的显示车速则为78公里,3次道路实测的误差均为“负误差”,符合国家标准。公安部交通管理科学研究所孙巍撰文指出,机动车测速仪国家标准2008年实施,明确规定测速仪的道路实测误差,不超过-6公里至0公里/小时,这种“负误差”理念有利于减少执法争议。
  记者发现,测速仪外壳为钢板结构,封闭密实完好,机身上方张贴“强制检定合格证”,其中“有效日期”并未超期。据现场民警介绍,外界猜测数值可以调高调低,实际并不存在,民警既没有改动测速雷达的能力,也根本没必要这样做。
  据了解,双冲大桥桥面超速车辆,高峰时段每小时高达几十辆。民警指出,该处车辆超速具有规律性—中午时段车流量较少时,桥面路况就很空荡,驾驶员容易麻痹大意开快车;而桥头路段绿灯放行时,车辆排队依次通行桥面难以开快,这时往往不会超;而测速地点位于桥面双向车道的下坡路段,且坡道较长,无论哪个方向都有车辆驶过,如果不控制车速,很容易出现超速从而埋下交通安全隐患。
  双重把关:严防测速出失误
  通过国家实验室认可的柳州市计量技术测试研究所,是柳州唯一的国家法定计量检定机构,现承担柳州交警测速仪的检定检测任务。据该所电磁学技术人员介绍,执法测速仪属于国家强制检定,每年均需要通过“全面体检”,确保数值符合国家标准。柳州交警部门的测速仪均按时送检,每台测速仪均有出厂编号,都可以查询得到。
  该技术人员指出,在广西交警总队的公安网络,如果某台测速仪没有对应检定合格证书,则拍摄的违章数据将无法录入,相当于从源头上增设“双保险”,杜绝没有合法资质的测速仪上路执法,或者交警部门忘记送检、延期送检造成违法采集。
  柳州市交警支队秩序科负责人认为,由于测速仪采集的是瞬间时速,在经过测试区域路段时,稍微踩些油门或者超车,都可能会被“电子警察”侦测到超速。
  有市民建议,法定计量检测证书如果网上公示,或在辖区交警大队违法处理厅张贴,通过增加信息透明度降低外界误解。
  交警部门表示,限速标志并非交警部门设置,而是道路建设部门根据综合因素设置,交警测速点设置并非随意,而是选择交通事故易发路段,而且这些事故还是死亡事故。今年起,柳州交警对双冲大桥桥面进行测速,交通事故大幅降至16起,较2013年的35起桥面事故下降54%。   柳州市交警支队相关负责人表示,测速的目的不是为了处罚,而是为了保证道路交通安全,交警部门本着“以人为本”原则,正在考虑逐步取消有争议的移动测速点,或将移动测速点改为固定测速点,并将展开区间测速的前期调研。
  该负责人表示,根据《道路交通安全法》相关规定,如果超速50%以上,不光罚款200元以上,还会一下子记12分,并吊销驾驶证。驾驶人如对测速结果有异议,可到辖区交警大队或交警支队法制大队申诉,欢迎广大交通参与者监督交警执法行为。


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